Формула 1 открива сезона си на Гран при на Австралия с много въпросителни

МЕЛБЪРН, Австралия (AP) — Докато тълпите се филтрираха в Албърт Парк в Мелбърн в петък за първия подготвителен ден на Формула 1 при откриването на сезон 2026, имаше въпросителни. Много от тях.

Първото и най-неотложно на значимото 40-то Гран при на Австралия беше евентуалното отсрочване или анулация на идните надпревари от Формула 1 в Близкия изток на 12 и 19 април в Бахрейн и Саудитска Арабия.

Това се дължи на войната, включваща Съединените щати, Израел и Иран, която направи пътуването мъчно заради затворени въздушни пространства и рисково да бъдеш в район. Управителният орган на Формула 1, ФИА, към този момент отсрочи повдигането на завесата в Катар за най-хубавата категория спортни коли, Световния шампионат по устойчивост, който трябваше да се организира на 26-28 март.

И до момента в който то и Formula One Management, притежателят на комерсиалните права на спорта, следят обстановката в действително време — с фокус върху сигурността и благосъстоянието на всички наранени — скоро се чака известие.

В падока на Формула 1 обаче, където представянето е от първостепенно значение, най-голямата въпросителна е смяната в реда на спорта вследствие на новите механически разпореждания – в това число позицията на новия американски стартъп тим, спонсорирания от General Motors Cadillac.

Формула 1 се насочва към нова епоха тази година с невиждани промени в шасито (автомобила) и силовия елемент, които в този момент включват съвсем 50:50 систематизиране на мощността сред турбо 1,6-литровия V6 мотор и електрическата сила, събрана от спирачките, което изисква нов, постоянно контраинтуитивен жанр на шофиране от водачите.

Льоклер управлява предсезонните проби

Шарлз Льоклер на Ferrari оглави финалния предсезонен тест в Бахрейн с малко повече от осем десети от секундата пред младия револвер на Mercedes Кими Антонели. Но тимът на италианеца Сребърни стрели е този, който влиза в срещата като любимец, въз основа на хипотетичното преимущество на мотора, който занапред ще работят на цялостни обороти.

Ако Мерцедес възпламени пистата, с изпепеляващо, преобладаващо движение, се чака въпреки всичко Джордж Ръсел, а не Антонели, да поведе удара. Британският водач има пет победи в кариерата си и беше доста спокоен в навечерието на двете тренировки в петък.

" Колата се показва, както чакахме. Това, което беше доста значимо, е да забележим, че връзката (между аеродинамичния тунел и пистата) е добра, няма огромни уплахи по колата ", сподели Ръсел. „ Оставих го на земята и двамата с Кими бяхме удовлетворени от това по какъв начин се оправя. “

Ferrari обаче се чака да бъде бърза – и в битката за първата си победа на австралийска земя от 2022 година насам, с помощта на пъргавата си кола и по-малкото турбо, което изисква по-малко навиване, с цел да обезпечи продуктивност и светлинни стартове.

„ Направихме страховит пробег при зимните проби “, сподели подмладеният седемкратен международен първенец на Scuderia Люис Хамилтън. „ Беше свършено необикновено количество работа от екипа назад във фабриката, само че също по този начин и при осъществяването на тези проби, и научихме доста от предходната година. “

Надежда за момчето от родния град Пиастри

Огромен прожектор в Австралия обаче е разбираемо фокусиран върху локалния воин, Оскар Пиастри на McLaren. Пиастри без подозрение търси избавление, откакто предходната година купата му се изплъзна всред пръстите и отиде при съотборника му Ландо Норис.

Горчив хап за преглъщане, като се има поради, че австралиецът водеше класирането на серията в продължение на 189 дни от Саудитска Арабия до Мексико, само че загуби след поредност от неточности, най-трудния му кръг на Гран При на Азербайджан. И по-късно мъчно тичане през Америка, където той се бореше да ръководи гуми на писти с ниско сцепление.

Пиастри има вяра, че той и Норис ще стартират зад водачите, само че натискът остава от страна на локалните медии, които желаят да го видят да стане първият австралиец, спечелил домашното си съревнование.

„ Ако имах по един $ за всякога, когато ми желаеха това, щях да съм с няколко $ по-богат! “ — пошегува се Пиастри. „ Всеки водач желае да завоюва домашното си съревнование и това не е по-различно за мен. “

Четвъртият тим, който се чака да взе участие в микса, е Red Bull.

Но четирикратният международен първенец Макс Верстапен, с неговия RB22, осигуряващ впечатляващо ръководство на силата, остава в неопределеност по отношение на това къде ще работи в микса.

„ Мисля, че желаеме да бъдем малко по-бързи и естествено всеки постоянно желае да бъде по-бързо “, сподели Верстапен. " Но от нещата, които мисля, че научихме в Бахрейн, най-малко не бяхме най-бързите. Но да, нямам визия, просто ще забележим къде сме тук, с цел да стартираме. "

Астън Мартин не си прави илюзии даже да приключи надпреварата в неделя. Ейдриън Нюи, страховит дизайнер на коли във F1, който се насочва към първото си съревнование като началник на тима на Астън Мартин, сподели в четвъртък, че силовият елемент на тима на Хонда предизвиква трептения, които могат да повредят ръцете на водачите Фернандо Алонсо и Ланс Строл.

Просто още една въпросителна за надпреварата за разкриване на сезона.

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing